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大众帕萨特怎么样

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车型名称:大众帕萨特
总评分:4.3 分
好评率: 71%
网友点评最受关注十项指标:
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优点:虽然是1.8T的 可是动力还是很够用 新款的宗内很好看 适合我们年轻人了
缺点:悬挂 怎么那么硬 路上的小坑小坎的过滤不彻底 舒适度一般了
综述:虽然很后悔没买2.0T的 可是1.8T的依然很给力 路面上只要你舍得给油 一般的车还是超的很easy的同,很省油 最低的时候显示5.3 那是去内蒙 平常路途不是很长的时候 也能6点多不到七个呢 市区的话 因为我在大北京 所以,九个多十个多不在话下都。
优点:动力充足,高速上最高上过210公里/小时的时候车不会感觉到飘,坐五个人提速都不会受到影响。
缺点:外观大众的所有车外观都差不多,特别是前脸,跟捷达差不多;油耗稍微有点高。
综述:1.8t动力杠杠滴,高速上最高跑到210公里/小时,感觉动力还有。提速较快,跟DSG变速箱有关系吧,高速超车将挡迅速,可以很快的把车速提上去完成超车。帕萨特的动力没的说。空间在同级别中一般,特别是后排,中间位置脚下隆起比较高,乘坐不舒服,后排勉强坐下三个人。
优点:帕萨特1.8T御尊可以说是落地25万前后性价比最高的车。
缺点:没出过什么故障,曾经不小心把档杆撞到右侧成了手动模式,加速加不上去,以为出了故障。车友们一定要注意这些,若是在高速上,犹如坠机,这是很危险的事情。
综述:因为买车的时候送的保养,所以每次保养都没收费,都是机油,滤芯之类。一朋友开的也是帕萨特,他说1年1保养就行,他前几天是4万公里,换的机油4L450元,机滤100,空气滤75,还有4个火花塞148X4,东西加工时一共花了1508。这属于大保养了
优点:内部空间超大和2.0T的动力随叫随到
缺点:隔音对于B级车来说,稍微差了点,跑高速的噪音有点大,不过可以忍受
综述:2.0T的发动机超车和跑高速太爽了,就是起步有点慢,可能是提车到现在1500公里,70%都是在高速上跑,目前长时间平均油耗在8.1L,车到现在差不多20天了,换装了德赛西威2311A(有导航、显示屏像素更高)、加装了征服者行车记录仪电子狗一体机(走暗线)、换装了蓝镜(淘宝买的,相当便宜150一对,还带加热功能哦)、改装店老板免费给刷了隐藏功能(运动指针、燃油加注量、开锁车喇叭声、转弯灯超车闪5下等)、天猫上买的宝乘丝圈垫,这样一下来,感觉这就是我想要新帕啦,嘿嘿
优点:我的车钥匙居然在2个月的时候就没电了,然后去4S换,还说这是易耗品,2个月没电也要我自己花钱买电池换的
缺点:还好到现在为止我的DSG没出什么问题,机油也没有少,总体感觉车况还不错。大概在15000KM之前,我的方向盘在高速上打方向会有阻尼感,但现在已经没有阻尼感了
综述:马上就要去做2W公里保养了,但是还没去,现在只能说说首保和1W公里保养,免费的首保和1W公里保养,因为都是简单换机油、机滤、空滤这些,所以4S的服务质量也没什么说的,要说的还是价格了。帕萨特一次1W公里保养都要花费一千块以上,确实有点让我觉得挺贵的了,而且4S还会建议17500就回来保养,虽然我要坚持到2W再回去。相比较其他同级车,一千块以上的保养基本和奥迪宝马差不了多少了。希望这次反垄断查查大众吧,降低下保养价格吧,哈哈。总体感觉油耗会根据路况变化很大。在高速上,油耗可以降到7L/百公里以下,但是在市区如果红绿灯多了或者比较堵的,油耗基本是12左右甚至更高。
优点:高速挺省的 开着空调 6.4 平常上下班会比较堵 加上我开车习惯不是很好 要到10左右
缺点:雨刮器的马达更换过 故障具体表现为 自动感应档 故障 会无故停在挡风玻璃上 下雨的时候出现这种故障异常危险 未过保修 在4S店进行免费更换
综述:2013款帕萨特1.8TSI DSG御尊版1.8T基本也够用 超车什么的妥妥的
优点:油耗感觉还行,毕竟2.0排量,动力很好,个人认为油耗和动力永远成正比,没有又省油动力又好的车
缺点:大众保养不便宜啊,首保不免费自己花钱换机油,小保养就1200元左右了,而且包养的车太多了,这也说明了大众在中国市场的占有率,车多了服务就跟不上了
综述:2011款帕萨特2.0TSI DSG至尊版开这车两年多基本没什么故障,DSG也没出问题,估计是6速变速箱的原因吧,烧机油现象也没发生,两年换过一个大灯灯泡,还有四道门的车窗外饰板不只是设计缺陷还是用料不好饰板全部断裂异响,幸亏上了汽车之家论坛看到这是普遍问题去4S索赔,厂方代表开始还不承认有问题,结果拆开一看四个门全裂了没话说索赔了四个饰板,但估计用不了多久还会开裂,电动座椅记忆模块故障索赔过一个,电瓶质量太差,一年就不行了,原车风帆电池不好,自己外面换了瓦尔特,2.0至尊配的18寸轮毂裂了一个这个和轮胎扁平率有关,拉风的轮毂牺牲了舒适性和耐用性,4S轮毂太贵1400多
优点:空间的话还算可以的,反正买车还要兼顾后排空间,因为家里有小孩,还有老人,这点小帕的后排还是很给力的,当然跟SUV的空间是无法比的,但在同级别车里面算大的了
缺点:如果硬要说不满意的话,就是有时候会有点异响,不过习惯之后就好了,一点小瑕疵还是可以接受的。
综述:动力绝对可以,给油就跑,超车什么的毫无压力。当时试驾车的时候,我没带驾照,我老婆开的,开下来觉得小帕开的舒服,就是直观的感受。之前坐过奔驰,小帕肯定比不上它的,但是还算可以的,坐着不是很累。
优点:外形漂亮,个人观点。一直喜欢大众车的大气内敛的外表,开着显身份又不张扬,稳重而不失气派;由于家用,所以觉得钛金更好一些,比灰色彰显时尚,比黑色稍逊商务,长宽高比例恰到好处,整体感觉很上档次。
缺点:高速路胎噪有些大。开始跑一般道路没太大感觉,上高速后觉得胎噪很大,比以前开的几款车胎噪大,也许是上海大众隔音做的确实不够理想或是简配也有可能。
综述:2.0T动力刚刚的,持续加速动力充沛,很满意的动力配置,一般超车很有把握。开始想买1.8T的动力配置,但由于自己常常跑高速,要求线性加速要好,在朋友的推荐下,选择了2T,结果显示我的选非常正确。新车油耗还算满意,这么大的车,若油耗10个左右,还算满意。目前新车,油耗肯定偏高,估计随后还会降低。总体感觉内饰简洁大方,做工、用料上还有待提高。
优点:底盘扎实,内饰做的比韩系车好很多,灯光特别亮.御尊基本够用了 在高的版本那些华而不实的配置就没必要了 开车经常用的也就是刹车友们方向盘和档位
缺点:价格有点高 优惠幅度相比其他车系不算大 不过新车优惠小后期保值就大 销售有点牛 给完钱要个钥匙扣都说没有
综述:1.8T家用够了,动力随叫随到基本,偶尔超车起步什么的没有压力,油耗能接受,磨合期有点高,不过后期保养比较贵吧,涡轮增压的,内饰比日系差点点,用料有点抠了,前排座椅侧面居然是布料的,其他的很好,特别是比韩系,搪塑比硬塑料带感很多,相比之前看的标志508,内饰可能稍微差点,后挡玻璃电动遮阳帘很实用。性价比只能算一般了,相比508几乎没有性价比可言,但是后期保值比508高很多,这也是我选帕萨特的主要原因,前一个车开了一年就换了,亏死了,保不齐这个车开个三两年又换,如果那样的话,保值率就提高了性价比了
优点:高大上,最喜欢的就是后尾灯了
缺点:动力不行,但是毕竟排量在那里,耗油少,是相辅相成的
综述:耗油少,最喜欢的就是后尾灯了,尤其晚上开灯的时候。比较宽大,就是后备箱的支撑杆有点不对路啊,占地方,导致装上货的时候必须留出空间关后备箱门。排量小,提速毕竟不行,但是提起速来还不错,只到170,不敢再快了,估计还能上
优点:我是手动挡,开车十多年了 一直坚持开手动挡,跟老帕几乎达到了人车合一的境界,所以我的油耗百公里,郊外都是在7.2-8.3之间,高速最低到过5.9,我个人认为老帕的油耗还是令人满意的。
缺点:2005款1.8T手动天窗型老帕的尾灯难看,后排没有空调出风口。
综述:今年五月的时候 一家人出去玩,到了风景区一直堵车,由于风景区的坡度比较大,都像蚂蚁在爬的一样的车速前进,就这样一直堵车,堵了接近一个小时,就当车要到山顶的时候,发动机传来哒哒的声音,像是缺缸一样,车子也没力,喇叭声音也很小,当时也不敢停车下来看,怕是停车了就难以起步,再次就是后面的车堵得很长,就这样我一直开到了山顶,把车停好后声音依然存在,当我熄火后再次启动发动机时那个声音就没有了,喇叭声音也恢复了正常,车也有力了,我就纳闷了,后来询问了很多技师说这种问题他们几乎都没有遇到过,直到开到现在开了6900多公里了也再没有出现这个现象。
优点:整车营造出一种高大上的氛围,让人感觉飘飘然,腰板子都不自觉的直了许多。
缺点:2014款帕萨特1.8TSI DSG御尊导航版噪音控制没有想象的好。
综述:以前是开马6的,新帕的操控不如马6。一是为照顾舒适性,悬挂调软了许多,路感、支撑、虑震仍旧不错,但侧倾的问题出现了;二是这车设计时就为后排考虑的多,并不是一部驾驶者之车。舒适性没有达到预期,当然比马6强太多了。舒适性上的扣分项主要是侧倾和噪音:以前开马6过弯快点还很舒服,开新帕就要小心点了,不过这点可以调整驾驶习惯慢慢适应。噪音是最大的问题,有时甚至觉得新帕是故意降低了噪音控制标准以免抢了A4的市场,路噪风噪都比较明显,打方向也响。朋友的君威2.0噪音控制比新帕强大多了。个人认为如果新帕的噪音控制做到君威的水平那就无敌了,别的中级车也别卖了。
优点:空间超大,二十万的中档车中内部空间绝对没的说,使用感觉上堪比奥迪A6的空间体验
缺点:这可能是大众的通病,就是人机交互系统的落后性,比起别克、福特等品牌来说,大众的智能系统可以说是小孩子一样,不说二十万以上的车,就是新福克斯也比帕萨特强,这不能不说是一种遗憾
综述:1.8T配合的是7档双离合变速器,动力表现是很可以的,使用D档时,起步感觉有点肉,不过三档往上就能感觉出加速性能来,特别是高速行驶时,80的时速往上就提速很快,速度很轻松就上140;如果觉得D档不能满足驾驶乐趣的话,用上S档你会发现小帕就像变了一辆车似的,只要你舍得给油,小帕的动力系统会给你很棒的反馈,强烈的推背感会让你不在考虑它是一辆偏商务的用车,我基本上是20%市区、15%高速、65%郊区公路,所以综合油耗在6个半
优点:空间大,外观拉风,定速巡航省油,车内噪音较小。
缺点:起步有点慢,不过不是太大问题,因为上路后三档以上就有推背感了
综述:配置、外观、空间、动力都很好。动力整体还可以,高速超车加速蛮好的,低速时候确实有很多车友提到的顿挫,不是很挑剔的应该在可接受范围。油耗对于体积算还可以的了,市区基本10个左右,开出这个油耗比较满意,高速定110到120真心省油,电子助力,操控还是很灵敏的,方向准确,随着车速的提升,能够明显的感觉到方向在变沉。总体来说很喜欢这款车,外形有很大的改进,自动大灯和感应雨刷这些该有的配置都不差,整体来说是一款不错的德系血统的车子,也蛮适合我这个年纪的,个人喜欢偏商务点的。
优点:帕萨特1.8TSI DSG尊荣版空间大,外观拉风,定速巡航省油
缺点:油耗有点高,还有都是20W以上的车了,配置有点尴尬
综述:动力输出还算是可以的,没感觉肉,想超车的话轻轻松松,因为是才开了600公里,还没出磨合,不敢拉太高速,最快就是到100km/h。油耗目前还可以接受,高速上定速巡航平均油耗是6个,市内是10个多点油耗有点高。舒适性良好,坐不久没感觉什么疲劳的,就是选到邓禄普的轮胎,上高速感觉胎噪挺大的,导航开小声点都听不见。操控还可以,很容易上手,只要开2、3次就可以熟练了。本来想买白外黑内的,因为想想买这车也是家用,不想成为街车,白色的在我们这很少见,但是各种原因没有买车白色的,但是也不后悔,帕萨特什么颜色都很拉风的,回头率杠杠的
优点:空间超大,但凡坐过我过我车的人都说空间大,可以和奥迪A6有的一比啦!方向盘挺轻的单手操作挺顺德,但不宜(为了安全不提倡单手打方向),白天那个日行灯亮挺犀利的,又可以和奥迪比比啦。
缺点:就是过路障的时候“咣咣”声挺大的,不知道是气打的足还是什么原因,坐在车里过个路障声音特别大,以前开面包车快速的过路障都没有这么响
综述:帕萨特1.8TSI DSG御尊版提速那是杠杠的,在国道上稍微踩下油门就八九十码啦,新车没敢开过快。仪表上显示平均油耗9.3,但起步瞬间油耗吓人啊,瞬间显示40多个啊,走起来降到20几个,再到10几个的,但这是在磨合期,希望磨合期以后会下降,内饰中控一般,这是大众车的都通病啊,反正大众车的内饰都是那样简洁大方。
优点:我的2014款帕萨特1.8TSI DSG尊荣版加速给力、转向准确、车内噪音较小、
缺点:二十多万买的没有多功能方向盘、没有日行灯、座椅手动的 调节起来那个累人啊、后备箱顶没有遮挡物体直接露出来的是铁皮
综述:1.8T动力充沛、超车不在话下、涡轮介入前还是有点吃力。空间非常满意、前后排翘二郎腿那么轻轻松松的、另外后排可以放到直通后备箱空间那是相当的给力。
优点:动力充足、油耗合适、外观漂亮
缺点:尊荣版的配置还是吝啬了点,二十多万的车子,没有多功能方向盘,前排座椅手动调节,没有日间行车灯,后视镜电动折叠等配置。还有就是倒车雷达的声音提示几乎近似于无,太小声了,听都听不见。
综述:我的2013款帕萨特1.8TSI DSG尊荣版目前开了7500公里,一共花了4850元的油费。个人感觉操控还是很棒的,方向盘的指向感不错,对刹车很有信心。我们这边是山区,也经常敢50-60码的速度过急弯。1、没有出现传说中的烧机油现象,希望保持。 2、4000多公里后开始出现冷车启动时车身有发抖现象,转速降到800以下时有好转,水温上到90度以后全消失。4S店说正常,但心里面还是不舒服。 3、7000公里出现了一次行驶中EPC灯亮,没有出现网说的不能加油、提速什么的,重新启动后消失。希望以后不要再出现。 4、金黑的车身太不耐脏了,刚洗的车,一见灰就马上看不下去。
优点:帕萨特14款1.8TSI DSG御尊导航版大气稳重,空间在同级车里一流
缺点:为什么大众的车中控都是一个样子?没新颖。隔音一般
综述:刚起步有点肉 2-3档后 加速非常好,有明显推背感,等过磨合在试试起速效果。油耗市区有点高,目前在9.7左右 还没上过高速。等过磨合上高速看看。2014款御尊导航版是新上的规格,目前都要定货,还好走运转了4家SSSS店 总算找到一台。本来是想要金外黑内 放射轮毂的 可是全市都没货,销售顾问说现在订车最少要2个月左右,还不确定能到。 库里看了下这唯一一辆黑外米内, 感觉还好。 毕竟自己做生意还是要稳重点,而且双5幅18轮毂也相当漂亮,所以和媳妇商量了下,就果断下手,选车到提车,共3天搞定,虽然优惠幅度没多大 但喜欢就好!
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